一、液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)

　　（1）易于大幅度減速，實(shí)現(xiàn)較大的力和力矩，且能實(shí)現(xiàn)較大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速。

　　（2）易于實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，便于布置。

　　（3）能容量大，體積小，重量輕，易于快速換向和變速。

　　（4）操作簡(jiǎn)單、省力，可以提高作業(yè)生產(chǎn)率，容易實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)

　　（5）自行潤(rùn)滑，簡(jiǎn)化保養(yǎng)。

　　（6）液壓元件易于“三化”。

　　（7）與電配合可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

二、液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)

　　（1）同機(jī)械傳動(dòng)相比較率較低。

　　（2）漏油時(shí)浪費(fèi)油液，污染環(huán)境。

　　（3）不適合在低溫和高溫條件下工作。

　　（4）不適合遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。

　　（5）液壓元件的制造精度高、造價(jià)高。

　　（6）出現(xiàn)故障時(shí)不易查找原因。

三、減輕液壓沖擊的措施

　　為了減輕液壓沖擊，一般采用以下措施：

　　（1）慢開(kāi)、閉閥門(mén)，盡量延長(zhǎng)換向時(shí)間。

　　（2）設(shè)置蓄能器吸收壓力沖擊。

　　（3）置過(guò)載閥和緩沖閥。

　　（4）用橡膠軟管。

四、空穴與氣蝕現(xiàn)象

　　（1）空氣分離壓

    油液中含有一定量的空氣，在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，油液中溶解5%～6%體積的空氣，油液能溶解的空氣量和壓力成正比。在大氣壓力作用下溶解于油液中的空氣，當(dāng)壓力低于大氣壓時(shí)就成為過(guò)飽和狀態(tài)，在一定溫度下，當(dāng)壓力降到某一數(shù)值時(shí)，油液中過(guò)飽和的空氣將從油液中分離出來(lái)形成氣泡，這一壓力值就成為該溫度下的空氣分離壓。

　　（2）飽和蒸汽壓

    液壓油的氣液狀態(tài)是由溫度和壓力決定的，在一定壓力下，升溫可以使油液變成氣態(tài)；同樣，在一定溫度下，降低壓力也可以使油液變?yōu)闅鈶B(tài)。當(dāng)油液低于某一壓力時(shí)，油液迅速氣化，產(chǎn)生大量蒸汽，這個(gè)壓力就叫做飽和蒸汽壓，也叫氣化壓。

　　（3）空穴現(xiàn)象

    當(dāng)油液的壓力降到空氣分離壓或飽和蒸汽壓以下時(shí)，油液中出現(xiàn)大量氣泡，這些氣泡混雜在油液中，使油液不連續(xù)的現(xiàn)象稱為空穴現(xiàn)象。油液中有空穴時(shí)，體積彈性模量減小，可壓縮性增大，影響系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。

　　（4）氣蝕現(xiàn)象

    當(dāng)油液出現(xiàn)空穴現(xiàn)象時(shí)，隨著油液的流動(dòng)，氣泡被帶到高壓區(qū)時(shí)，又重新凝結(jié)為液體，體積急劇縮小，形成局部真空，周圍質(zhì)點(diǎn)以很高的速度來(lái)填補(bǔ)這一真空，質(zhì)點(diǎn)的互相碰撞產(chǎn)生局部高壓，局部高壓可能達(dá)到幾十甚至上百兆帕。這種局部沖擊壓力如果作用在固體壁面上，可使固體壁面上的金屬剝蝕，這種現(xiàn)象稱為氣蝕現(xiàn)象，不但液壓傳動(dòng)有氣蝕現(xiàn)象，其他流體機(jī)械也存在氣蝕問(wèn)題。

    為了防止空穴和氣蝕現(xiàn)象，要正確設(shè)計(jì)液壓元件的結(jié)構(gòu)參數(shù)、管路和系統(tǒng)，保證液壓系統(tǒng)各個(gè)地方的壓力在任何時(shí)候都不低于空氣分離壓。

 

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